南京依维柯冷藏车 面包式冷藏车 依维柯疫苗车 依维柯疾控疫苗车冷冻车南京依维柯疫苗运输车,医药公司,市区冷藏配送**车型，依维柯面包型冷藏车特别适用于各防疫部门运送疫苗、药品，用户可根据自己的实际需要选装温度记录仪，以便随时掌握厢体内的温度情况。依维柯面包型冷藏车因其面包车的外观，在各大中小城市内无限行要求，能及时满足市内货物配送，是各市内超市、防疫站、医药公司、冷饮配送、海鲜配送、酒店熟菜运输的**车型，南京依维柯冷藏车 冷藏车 依维柯疫苗车 依维柯疾控疫苗车冷藏车保温车疫苗车蔬菜车。
基本功能：
1、 采用国际流行的轻型冷藏保温运输车保温厢体设计，在保持依维柯原车身外形风格的情况下，内胆保温厢体一体式模块化，整体拼装，无冷桥设计，不但与车身完美结合，还有效提高隔热性能；
2、 保温厢体内表面材料采用优质高强度食品级玻璃钢内胆，吸水性低，抗腐性能高，适合存放各类冷藏冷冻食品，便于清洁；厢体侧壁备有不锈钢货架撑板；
3、 隔热材料使用聚氨酯隔热材料，采用目前国际流行的发泡填充工艺，该材料具有导热系数低、抗压、抗弯、抗拉强度性能优的特性；
4、 保温厢体整体外形微曲线及无棱角设计，不但有效提高储存容积和防止货物碰撞，还有利于空气循环流通，达到提高制冷机组的使用效率及均匀制冷的效果；
5、 制冷机组采用进口车载压缩机，可选装直流变频制冷机组和备电装置。
主要是非独立制冷机组形式。：使用环境20-45度 高精度库温控制 低功耗库温维持 备电自动转换 系统高低压电流保护 压缩机过热保护 电热超温保护
ET100:标准配置：冷凝器总成 蒸发器总成 线束总成 控制器模块 备电总成模块
制冷量：100（38度）环境温度，国家标准
回风温度（-5度）： WATTS/650
制冷剂(环保型）：R134a（R404A)
实用箱体容积：4-6立方米
库温控制范围：-5-10-度
直流变频压缩机：排量18CC
机组总消耗电流：48A/13.5VDC(R134a)
备用电源：5A/220CAC/50Hz
标准配置：冷凝器总成 蒸发器总成 线束总成 控制器模块 车载压缩机
选装件： 备电总成模块 水加热模块
制冷量：100（38度）环境温度，国家标准
回风温度（-5度）： WATTS/660
制冷剂(环保型）：R134a（R404A)
实用箱体容积：4-6立方米
库温控制范围：-18-15-度
直流变频压缩机：排量87CC
机组总消耗电流：25.6A/13.5VDC(R134a)
备用电源：5A/220CAC/50Hz
按照压缩机动力使用方式，分为车载压缩机和直流变频驱动压缩机；
1.车载压缩机（双压缩机）：
在发动机上加装一套制冷机组压缩机，使用进口制冷机组，适用厢体容积8立方米以下，制冷温度可达-18 ℃ ；该型号可选装备电装置。
2.直流变频直流变频驱动压缩机：
压缩机直流电机驱动，与冷凝器一体，顶置安装；使用制冷机组型号为ET100,对车载发电机有一定要求，目前6立方， -5℃，发电机要达到150A；该装置自带备电装置。
车辆参数：
外形尺寸(长X宽X高)(mm):长: 4845,4965 宽: 2000 高: 2500,2700,2190,2390
货厢栏板内尺寸(长X宽X高)(mm):长: 2310 宽: 1620 高: 1500
燃料种类: 柴油
排放依据标准: GB17691-2005国Ⅲ,GB3847-2005
转向型式: 方向盘轴数: 2 轴距(mm): 2800
钢板弹簧片数(前/后): -/4+2 轮胎数: 4
前轮距(mm): 1728 后轮距(mm): 1697
总质量(kg): 3550 额定载质量(kg): 625整备质量(kg): 2730
驾驶室准乘人数(人): 3
接近角/离去角(。): 18.5/14.5
前悬/后悬(mm): 1000/1045,1000/1165
**高车速(km/h): 130
轮胎规格: 215/75R14C,215/65R16LT
发动机型号:SOFIM8140.43S3 排量(ml):2798 功率(kw):92
联系人：王先生 13675184920 025-58849718
南京专用车集团南京宇达特种汽车有限公司生产销售：依维柯救护车、全顺救护车、高级救护车、重症监护型救护车、运送型救护车、江铃全顺福星救护车 福特救护车 全顺福星三救护车 福星四救护车 柴油救护车 汽油救护车、矿山救护车、矿难救援车 矿山急救车、工程抢险车、依维柯工程车、全顺工程车、工程抢修车、燃气抢险车 管道抢险车、 清障车、公安武警防暴车、法院囚车、刑事勘察车、各类指挥车、流动体检车、采血车、防弹运钞车、银行押运车、冷藏车、疫苗运送车、冷冻食品运输车、鲜活产品运输车、移动通讯车、宣传车、电信服务车、流动营业车、移动服务车、广电服务、联通服务车等各类服务车辆、食品检测车、电视转播车、军车、各类应急电源车等等。
新款冷藏车在依维柯的基础之上，拆除后仓内蒙皮及内饰，利用原车外蒙，在内壁加装保温层，进行二次发泡，**后进行内饰处理，成熟的制作工艺制成隔热车厢，充分利用原车外形进行深冷运输厢体的改装，改装部分设计合理、可靠，厢体结构牢固，外形美观，隔热性能良好；制冷机组顶置安装。
厢体材料：
1、内蒙采用防锈铝合金平板
2、保温层采用三明治板及二次发泡
3、迷宫式密封胶条
4、底板采用铺设铝合金花纹板
工艺：在原有厢体内焊接骨架，进行三明治板的拼接，形成初步的保温层，利用二次发泡技术填补拼装空隙，增强保温性能。
工艺优势：
1、三明治板充分保证了保温性能和一定的强度
制板的粘接工艺：厢体各板的粘接采用双组份聚氨酯胶进行粘接，并放入真空床进行真空加压，其压力为0.03-0.07Mpa，抽真空时间不少于12小时。
在技术上要用**的自动化设备进行大板粘结，板材制作系列化，**尺寸可达到13×3米，厚度**可达200mm。引用国外**技术与国内科研院所合作自主研发自动真空加压及真空负压集成制板成套设备，其中国内**采用内外蒙自动拉毛、酸洗除脂、静电喷涂技术。保证了三明治板平整度高，光洁性好，复合材料板粘接强度牢靠，各分体材料粘接时无位移，尺寸精度高，及质量稳定等特点，在国内同行业中处于**地位。
2、 二次发泡技术是在原有保温层的基础上，对缝隙进行喷涂的深加工技术。二次发泡技术的采用有效填补了三明治板拼接后形成的空腔，并较好处理了安装缝隙及制造误差，进一步加强保温性能。
五、结构布置：
拆除原车内饰，利用三明治板制成保温空腔。保留原有车门，在原车门内侧加装一道保温门。吊顶蒸发器，顶置冷凝器。
六、结构优势：
1、采用三明治板拼接保温厢体，便于今后维修。同时生产效率高，适合大规模生产。
2、厢体内装置保温门，避免单门产品冷气外泄，有效隔断与外界热交换，同时加强整车强度。
七、厢体组装流程
考虑到安装的牢固可靠，简单易行，以及尽可能保留原车外形结构，采用以下安装步骤：底板→内门→前壁→顶板→侧板。
1、依维柯底板制作
在依维柯原有底板上打钢木结构骨架，在骨架中填入泡沫，涂胶，上内蒙皮。特点是：底板骨架一体化，坚固耐用。
2、内门安装在后壁上，后壁按底盘原厢体轮廓裁剪，保证装入底盘原厢后，四周无间隙，美观密封性好。
3、前壁制成三面台阶状，确保顶板及侧板的精确定位。螺丝孔位置设在台阶上，与原车体骨架连接，既保证车辆内表面的美观，又保证保温厢体与原车体的稳固相连。
4、顶板、侧板拼接时，以前壁台阶定位，板块遮蔽前壁与原车体相连的螺丝，顶板、侧板用螺丝与原厢体连接。
5、金属内蒙清洁方便，无污染，耐腐蚀
依维柯原型车（V36）的优势~~整个系列和全套工艺装备均由意大利引进，匹配性能优异，可靠耐用。 动车强劲 ；由于依维柯采用了世界**的索菲姆2.8升涡轮增压共轨发动机，125马力，在国内同类柴油机中动力**强，排放**，油耗**省，而且扭矩更为突出。因此，全国各地都涌现出了80万公里和100万公里无大修的用户。安全舒适 ，由于车架大梁采用4毫米优质钢板冲压而成，抗扭性好，承载性强，不易变形，侧壁加强防撞杆，安全性好。特别是在各种不同路况下，综合性能优越，在用户中以高稳定性著称。 经济性好;省油，质量可靠，故障率低。通过性好;转弯直径不大于12.1米，为国内同类车**小，无论是在拥挤的街道，还是在狭窄的小路，都能运行自如，节省空间；离地间隙为222毫米，通过性好。 爬坡度大;爬坡度不小于33％，优于同类车型，出色的性能，让您驰骋天地间。维护保障有力
宝迪V36 制冷机组是美国开利VTDD350，汽车发动机驱力制冷（带除霜*厢体温度可达-18度）现货
厢体的保温性能、密封性能均达到国家A级标准